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敵不過高油價與高鐵衝擊，尊龍客運宣布，即日起停業一年，由於是這兩天才緊急作的決定，消息相當突然，旅客們今天(17日)一早，趕緊去辦理回數票及套票的退票，大家都感到很錯愕。

旅客急急忙忙趕來退票，大家都不敢相信，前幾天尊龍客運還在賣套票，結果現在竟突然宣布停止營業一年。尊龍公告上宣布，由於主管機關不同意繼續租用車輛維持營運，加上高油價且無法尋求新資金的注入之下，只能沈痛地暫時離開客運市場一年。

而已賣出的回數票和套票，旅客都可以退費，假如不退票，套票也可以改搭和欣客運。尊龍客運組長陳耀明表示，「儘管宣布停業一年，但員工們說仍然會堅守工作崗位，等待尊龍再上路的一天」。

尊龍在2003年爆發改裝車輛封死逃生門，燒死6人後，出現經營危機，財務黑洞越滾越大，如今油價飆漲、經營不善，尊龍客運也成為近年來，第一家退出市場的國道客運業者。尊龍員工透露，資方這兩天才緊急決定停業，表示將協助員工轉任和欣客運，但上百名員工仍擔心遭裁員資遣。

尊龍客運創立於民國89年，負責人為徐明正，旗下有100多名員工、23輛登記車輛，其「以客為尊」的服務信念，廣受客戶信賴好評，為客運市場中第一家提供雙排座椅豪華客運之業者；並於民國90年通過ISO9001認證，於行遍天下雜誌第七屆旅遊菁鑽獎中，獲得最佳長途客運公司肯定，尊龍客運的經營路段為台北東區(忠孝復興站)往返台中干成、朝馬與中清等站。

敵不過高油價，以及高鐵衝擊，繼遠航停飛之後，國道客運業者也步上後塵，尊龍客運16日無預警宣布停業一年，成為近年首家退出市場的國道客運業者，但尊龍承諾，之前賣出的回數票以及套票，沒用完的民眾都可以退費。

尊龍客運位於台北國道客運總站的櫃檯，只剩下兩支電風扇當門神，就連招牌都早已被和欣客運的促銷海報遮蓋起來，唯一剩下復興南路上的營運點，在一大早正式貼出「停止營業一年」的公告，員工也覺得很錯愕。

原本有20輛車隊的尊龍客運，在2003年發生火燒車6死慘劇之後，經營就出現危機，後來只好把車隊抵押貸款苦撐，但去年底，車隊被銀行點交拍賣，又向和欣租車營運，路線也縮減到只剩台北-台中，不過，尊龍還是發行了大批優惠套票，希望套現金提供週轉。

高油價、加上高鐵衝擊，法令又規定「租車營運不得超過半年」，也讓尊龍終於成了近年首家退場的國道客運業者。

在高油價的衝擊下、終於有客運業者撐不下去了。這是當年率先喊出、以豪華設備為號召的尊龍客運、突然宣布從今天開始、停業一年。而留下來的業者為了搶生意、各出奇招，台北到台中的優惠票價、一路下殺到只要100元。

直接就在客運總站門口搶顧客，還有業者搬出車廂內的按摩椅和液晶電視，請民眾試坐體驗，衝業績什麼花招都有，尤其票價也砍得兇，優惠時段台北到台中票價最低降到100塊錢，到高雄400元有找；甚至特定時段還有免費搭乘。

一到五每天下午一班免費車到高雄，業者說有促銷顧客回流至少兩成，但對照隔壁櫃台，冷熱兩樣情，從週四開始尊龍客運停業一年，位在復興南路的總站大門還開著，就等顧客來退票。

油價漲加上高鐵搶客，撐不下去的客運業者暫停營業找資金，努力撐的也很辛苦，降價可能不敷成本，也未必能長期吸引顧客上門。

有學者認為，國內客運仍有很大的生存空間，但必須減少到二至三家，才能提高經營效率。

高油價時代，儘管運輸業者難經營，但開車族減少，相對低價的國道客運也更有機會拉攏新客源。

成立有18年歷史的國道客運業者「尊龍」，宣布要暫停營業1年，不少民眾跑來搭車，聽到這個消息都嚇了一跳，業者表示受到油價狂飆以及高鐵的衝擊，讓他們撐不下去，而公司雖然結束營業，不過之前賣出的優惠套票，民眾還是可以到據點全額退費。

業者：「我們這邊沒有營業囉。」民眾：「啊，這邊沒有營業，那要到哪裡買票？」大老遠跑來搭車，卻聽到結束營業，民眾全嚇了一跳，空盪盪的候車室裡，只剩一名服務小姐和一張大大的暫停營業告示，受到油價飆漲以及高鐵衝擊，即日起暫停營業1年。民眾：「我剛剛要來坐車，進去買票才聽到暫停營業。」記者：「今天貼的嗎？」服務小姐：「昨天貼的。」

2003年，尊龍因為封死逃生門，造成乘客6死意外之後，公司就傳出財務危機，而尊龍先是拿旗下車輛向銀行貸款，卻因週轉不靈遭到拍賣，接著再向同業借車經營，苦撐了半年還是選擇退出。記者：「油價跟高鐵讓你們業績掉很多嗎？」組長陳耀明：「掉了3、4成應該有。」

民眾：「2、4、6張。」服務小姐：「那是退優惠的票價。」民眾：「好。」

開放據點提供民眾退票，尊龍展現最大的誠意，只是面對油價狂飆和高鐵帶來的雙料衝擊，國道客運業者只能感嘆，這市場環境越來越難生存。